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临沂罗庄柴油发电机组飞轮故障的分析
临沂罗庄柴油发电机的飞轮是转动惯量很大的盘形零件，其作用如同一个能量存储器。在做功行程中柴油机传输给曲轴的能量，除对外输出外，还有部分能量被飞轮吸收，从而使曲轴的转速不会升高很多。在排气、进气和压缩三个行程中，飞轮将其储存的能量放出来补偿这三个行程所消耗的功，从而使曲轴转速不致降低太多。
临沂罗庄柴油发电机组飞轮常见的损伤形式是齿圈裂、打坏，啮合面磨损过多以及飞轮工作表面磨损起槽。维修时应视飞轮损坏情况进行。下面就为大家分析一下：
1，飞轮齿圈如果是单面磨损，可翻面使用，但齿边需修正倒角。如果齿圈两面均已磨损严重，或牙齿打坏、断裂，则应更换齿圈。 更换齿圈可采用加热法进行。在装配前，将齿圈放入加热到300°C的机油中使齿圈膨胀，然后迅速将有倒角的一面朝向飞轮，趁热压入装好。
2，飞轮的工作表面磨损起槽或呈波浪状条纹，应进行磨削，其总磨削量应不大于1.2mm。
3，若齿圈内径与飞轮过盈量过小或无过盈量时，可采用焊接法定位。焊接时，焊点不可过多，一般在齿圈圆周均匀布置3~4点即可，焊点长度应在20~30mm范围内，焊点平滑，堆焊量应相等。
临沂罗庄柴油发电机是怎样计算耗油量的
发电机是怎样计算耗油量的呢，经常有客户向公司咨询其设备运行期间的油耗公式和实际消耗，如：200KW临沂罗庄柴油发电机组，八小时的耗油量是多少公升？
举例：我公司有一台200KW临沂罗庄柴油发电机组。 康明斯发电机组的动力型号是6LTA83.9-G2，当负荷为百分之八十时，它八小时的耗柴油是多少公升？
答： 200KW发电机大约要配220KW的柴油机。柴油机的耗油一般是190--220克/千瓦/小时（视不同的机器、不同牌号的燃油）。
现以200克/千瓦/小时计算：220（KW）*0.2（Kg）*8=352(Kg)
中石化0号柴油的密度约0.84（Kg/L）。320/0.84=419（L）
即你的200KW临沂罗庄柴油发电机组，八小时的耗油量大约是419公升。
为方便大家了解发电机组的大致耗油量，计算发电机组的使用成本，发电机油耗计算的参考值(30kw—500kw)如下：
30kw临沂罗庄柴油发电机组油耗量=6.3公斤(kg)=7.8升(L)
45kw临沂罗庄柴油发电机组油耗量=9.45公斤(kg)=11.84升(L)
50kw临沂罗庄柴油发电机组油耗量=10.5公斤(kg)=13.1升(L)
75kw临沂罗庄柴油发电机组油耗量=15.7公斤(kg)=19.7升(L)
100kw临沂罗庄柴油发电机组油耗量=21公斤(kg)=26.25升(L)
150kw临沂罗庄柴油发电机组油耗量=31.5公斤(kg)=39.4升(L)
200kw临沂罗庄柴油发电机组油耗量=40公斤(kg)=50升(L)
250kw临沂罗庄柴油发电机组油耗量=52.5公斤(kg)=65.6升(L)
300kw临沂罗庄柴油发电机组油耗量=63公斤(kg)=78.75升(L)
350kw临沂罗庄柴油发电机组油耗量=73.5公斤(kg)=91.8升(L)
400kw临沂罗庄柴油发电机组油耗量=84.00公斤(kg)=105.00升(L)
450kw临沂罗庄柴油发电机组油耗量=94.50公斤(kg)=118.00升(L)
500kw临沂罗庄柴油发电机组油耗量=105.00公斤(kg)=131.20升(L)
一般的说临沂罗庄柴油发电机的耗油量大约在0.2升/千瓦/小时左右。耗油的指标由以下几个因素决定：各种品牌的临沂罗庄柴油发电机组，其消耗油量不同；用电负载的大小有关。所以要参照发电机组的厂家说明书。
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简述发电机的错误操作方法解析
简述发电机的错误操作方法解析，临沂罗庄柴油发电机出租【咨询热线：15153425225】-临沂罗庄维曼机电设备有限公司，专注运营中国区临沂罗庄柴油发电机组出租、租赁业务，功率范围从50千瓦（KW）至1800千瓦（KW），发电设备型式分为移动拖车式、固定开架式、静音箱式系列产品等各种品牌临沂罗庄柴油发电机组的成套设备。
临沂罗庄柴油发电机组是以柴油机为原动机，拖动同步发电机发电的一种电源设备。这是一种起动迅速、操作维修方便、投资少、对环境的适应性能较强的发电装置。如今发电机的应用越来越广泛，那么在使用及操作的过程肯定也是会遇到各种各样的故障，下面简单讲讲临沂罗庄柴油发电机的几种错误的操作方法：
一、冷启动后未暖机就带负荷运转
柴油机冷机启动时，由于机油黏度大、流动性差，是机油泵供油不足，机器摩擦面因缺油润滑不良，造成急剧磨损，甚至发生拉缸、烧瓦等故障。因此，柴油机冷却启动后应怠速运转升温，待机油温度达到40℃以上时再带负荷运转；机器起步应挂低速挡，并循序在每一挡位行驶一段里程，直到油温正常、供油充分后，方可转为正常行驶。
二、柴油机在机油不足时运转
此时会因机油供给不足而造成各摩擦副表面供油不足，导致异常磨损或烧伤。为此，机器起步前和柴油机运转过程中要保证机油充足，防止由于缺油而引起拉缸、烧瓦故障。
三、带负荷急停机或突然卸除负荷后立刻停机
柴油机熄火后冷却系水的循环停止，散热能力急剧降低，受热件失去冷却，易造成气缸盖、气缸套、气缸体等机件过热，产生裂纹，或使活塞过度膨胀卡死在缸套内。
四、柴油机冷启动后猛轰油门
若猛轰油门，则柴油机转速急剧升高，会造成机上的有些摩擦面因产生干摩擦而剧烈磨损。另外，轰油门时活塞、连杆和曲轴受理力变化大，引起剧烈撞击，易损坏机件。
五、在冷却水量不足或冷却水、机油温度过高的情况下运转
柴油机冷却水量不足会降低其冷却效果，柴油机因得不到有效的冷却而过热；冷却水、机油的油温过高，也会引起柴油机过热。此时气缸盖、气缸套、活塞组件及气门等主要受热负荷大，其机械性能如强度、韧性等急剧下降，使零件变形增加，减小了零件间的配合间隙，加速机件磨损，严重时还会产生裂纹、机件卡住的故障。
六、在冷却水和机油油温过低的状态下运转
柴油机工作过程中，冷却水温度过低，气缸壁温度随之下降，燃烧产生的水蒸气凝结成水珠，与废气接触生成酸性物质，附着于气缸壁，产生腐蚀磨损。
