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普遍接受的分类原则是基于反反射单元的基本结构和基于反射膜光度性能的反反射系数的分类方法。但是公路防撞护栏，考虑到反射膜的不同过程，有些是专门设计来解决非正反反射亮度的，有些是性能的两个方面，有些是针对恶劣的气候条件，所以这种分类方法也有缺点。因此，有必要熟悉和掌握不同的反光膜的应用条件和设计功能。 在传统习惯中，根据反射膜反射器的结构，反射膜分为玻璃珠反射膜和微棱镜型反射膜两大类。每一种反射膜也包含多种类型防撞护栏，如微棱镜反射膜。由于技术越来越先进，材料的选择和棱镜的结构也发生了很大的变化，可以满足更多的交通需求。 根据棱镜的形式和技术特点，微棱镜的反射膜可分为截断棱镜反射膜具有良好的远方反向反射，截断棱镜反射膜具有良好的近距离反向反射，和一个完整的棱镜反射膜的各个方面需求，和良好的荧光形式在白天有良好的天气条件和恶劣的天气条件。所有棱镜反射膜均符合传统的棱镜型反射膜等工程反射参数桥梁防撞护栏。
防撞护栏是城市中很常见的一种防撞护栏，它是用来保障人和车辆行驶、防止坠落或冲撞的一种不可缺少的措施，也是和行人比较靠近的部分，防撞护栏的造型设计会直接影响到桥梁的美观。防撞护栏样式丰富，主要分为四个类型，栅栏式、栏板式、棂格式和混合式。那么在防撞护栏设计方面应该注意什么。下面我公司就为大家详细讲解一下， 在设计防撞护栏的时候，应该主要注意一下两点： 防撞护栏的尺度，这是非常重要的一点，因为防撞护栏的主要的作用就是保证人车的如果没有感，自然也谈不上美感，所以这就要求防撞护栏必须足够结实，经得起拥挤和冲撞，给人们带来感和可依赖感。还有一点，防撞护栏的高度不能过高而阻碍人们的视野 防撞护栏的高度可以根据桥面出水距离而定，一般净空距离三米以上时，防撞护栏手扶面约为一米，当净空距离小于三米时，可适当减低防撞护栏高度。对于比较宽的桥面具有分割带多车道桥梁，防撞护栏的高度和端面尺寸可以略大些，以增加防撞护栏的稳重 样式的多样与统一。现在防撞护栏的设计多以简洁明快的格调为主，但是在防撞护栏的构成部件的图案造型还是可以灵活多变的，这样既可以防止单调乏味，又可以保持防撞护栏的和谐统一，不影响桥梁的主体。
1、 选用脱模剂保证砼颜色均匀，表面光滑。 2、模板加工按机械制造的工艺进行，模板交角处采用倒圆角处理，使其线形平顺河道防撞护栏，尺寸严格按设计要求制作防撞栏杆。制作好的模板进行试拼编号，对于有错台和平整度不符合要求的要及时整改，合格后方可使用。模板要求有一定的强度和刚度，确保在施工中不变形。防撞护栏模板的安装应严格按规范要求进行，确保砼施工时不出现跑模、错台、变形、漏浆，并保证砼的外观质量。 3、 在距离梁面10cm高的位置预埋40cm的内支撑钢筋，确保其下部的断面尺寸，并用拉杆拉紧防撞护栏。顶面采用17cm钢筋作为支撑，用拉杆拉紧，保证上部断面尺寸。在防撞护栏内侧一定距离预埋钢筋作为顶拉模板的支撑点，牢固支撑防撞护栏模板，确保其牢固稳定性。 4、 模板接缝采用塑料胶带粘贴于模板接缝处，模板之间采用螺丝扣紧，模板与铺装层接缝采用海绵材料进行填缝桥梁防撞护栏，保证接缝严密，不漏浆、不污染。安装模板时，严格控制错台现象。 5、 防撞护栏断缝设置于墩顶及跨中，对于跨径大于30m以上的，可适当加设断缝，防止砼在行车荷载下的应力集中砼断裂并保证断缝垂直整齐。断缝采用泡沫材料断开，端头模板要用钢板。
